長い歴史と伝統を維持しつづける「ランドクルーザー」
トヨタが誇る、今は日本が誇ると言っても過言ではない最高級のＳＵＶは、世界中から注目を浴びつづけています。
「ランクル」と言う相性で、「クラウン」などと同様にその名を知らない人は少ないことと思いますが、今日に至るまでには相当の苦労の道のりがあったことと思います。
日本車とは思えない「ランクル」の重厚感漂うそのスタイルもさることながら、見栄えに劣らないタフな走り、性能はどう見ても世界一級品ではないでしょうか。
ＳＵＶを好むユーザーからは憧れの名車であることは間違いなく、世界中の４ＷＤファンから愛されています。
今では旧車となっている「ランドクルーザー」４０系を紹介しましょう。
■ランドクルーザー ４０系（１９６０～１９８４）
正統派の４ＷＤ車で、相当のテクニックを必要とします。
超長寿モデルで、ランドクルーザーを語る場合、この４０（ヨンマル）は欠かすことの出来ない最も大きい功績、実績を残したモデルです。
原点は「軍事用」としても働くオフロード車でした。
その分より実用性が求められ、悪路走行性は当時として申し分なかったのではないでしょうか。
「ランドクルーザー」の名を世界に知らしめた４０系。
「ヨンマル」や「フォーティー」と言った愛称で親しまれるモデルは、１９６０年から１９８４年までモデルライフを２４年間も続けました。
生産終了してから現在に至るまで、様々なフルモデルチェンジが行われましたが、未だに中古車市場での需要は高く、又、カスタマイズする楽しさもあり、「ヨンマル」オーナーになりたい方は数多くいらっしゃいます。
ランドクルーザー４０は、モデルライフ中に４回マイナーチェンジをしていますが、第１期は１９６０年、２期は１９６７年、３期は１９７９年、４期は１９８０年となっています。
当然、自動車技術の発達により、当時の最新テクノロジーをその都度織込み、進化しています。
第４期の４０は、次期モデルのランドクルーザー６０のエンジン、ブレーキなど共通化されています。
皆さんご存知でしょうが、その後ランクルは７０、８０、１００、２００と技術力の発展と同時にモデルチェンジしつづけていますが、まさに４ＷＤの王者、ＳＵＶの最高級車として不動の地位を築き上げてきました。
古い車なので燃費が気になる、と言う声も多い様ですが、近年は燃費向上キットも販売されていますので、大丈夫な様です。
ランクル４０が欲しいと言う方は、そのデザインに惚れているので燃費なんか気にしないですね。
中古車市場でもなかなか手に入り難いランクル４０ですが、根気良く探せば、気に入った１台が見つかるのではないでしょうか。