４ＷＤ車の王者と言えるランドクルーザーの歴史。
トヨタのランドクルーザーの歴史は長く、１９５１年に「トヨタジープＢＪ」と言う名称で目的は警察のパトロールカーとして誕生しました。
今回のランドクルーザー２００で９代目となりますが、自動車生産の最新技術をその都度搭載し、毎モデル満足できる仕様となっています。
今やランドクルーザーは世界トップクラスのＳＵＶである事は誰もが認める所でしょう。
ランドクルーザーは長い歴史で培ったネームバリューと、最高級のＳＵＶとして重厚感の漂うボディーから、ユーザーに与えるそのインパクトは決して衰えません。
今回モデルチェンジされたランドクルーザー２００も最新機能を盛り込み、又、快適性も安全性もグレードアップして誕生しています。
オフロード走行面も、その長い歴史で築き上げた車両の強度、耐久性、信頼性を更に進化させ、世界最高峰の動力性能を搭載しています。
前モデルとなるランクル１００より若干のボディーサイズ拡大をしており、室内長は従来比１７５ｍｍの延長が施されています。
特にそれぞれの座席の空間にゆとりが感じられる事でしょう。
室内長はフロントピラーを前出したキャビンフォワードによって延長が可能となり、ユーザーに評価の高いボディーサイズを変えることなく、キャビンのゆとりを拡大できています。
オンロード性能も高級車に劣ることなく、乗用車から乗り換えたユーザーでも違和感を感ずることは無いでしょう。
現在は２００系も発売され、相変わらず好調な売れ行きですが、２００系の前モデルである１００系も未だ中古車市場では人気も高く高価格で販売されています。
１００系が販売、モデルチェンジされたのは１９９８年１月ですが、前モデルは６０系となります。
６０系もマニアに高く指示されている車種で人気が高いですが、１００系の魅力について考えていきましょう。
「ランクル」は数多いＲＶ車の中で、その価格からも伺えますが機能面や安全性でも最高級クラスと言えます。
こだわりを持ったユーザーに好まれ、愛用されています。
１００系は伝統のある悪路走破性、機動力、耐久性を更に進化させ、又、プレステージ性や安全性についても最高品質を実現しています。
ＲＶ車としての機能も十分ですが、どちらかと言うとＳＵＶを意識したモデルではないでしょうか？
悪路走行を楽しみたいユーザーにも、街中クルーズを目的としたユーザーにも高い評価を受けており、この先も長く人気を持続するでしょう。
１００系にはワゴンとバンがあり、ワゴンは３列シートの８人乗り、バンは２列シートの５人乗り仕様になっています。
共にセカンドシートのリクライニングや脱着機能による多彩なシートアレンジが可能です。
エンジンはワゴンが４.７リッターのＶ８ＤＯＨＣ３２バルブ、バンには４.２リッターインタークーラー付ＥＦＩディーゼルターボを搭載しており、パワーは十二分です。