２００７年に９年８ヶ月ぶりのモデルチェンジをした「ランドクルーザー」。
今回２００系モデルになりますが、トヨタのランドクルーザーは世界的に人気のＲＶ車です。
悪路走行はもちろん、その高い操舵性と安全性、高品質では他社のＲＶ車を相手にしない程です。
他乗用車などと違い、９年８ヶ月と長いモデルライフを続けられるのも、市場での高い人気が持続しているからでしょう。
近年、自動車業界においても安全、環境対応は必須の条件になっており、今回２００系へのフルモデルチェンジでランドクルーザーはどう進化したのでしょうか。
インテリア、内装では前モデルの１００系と同じ「ＳＵＶのレクサス」と言うイメージを受けます。
上級グレードの「ＡＸ Ｇセレクション」は、５４０万円と高額ではあるが本皮シート装備で、ＲＶ車と言っても十二分に高級車と言えるでしょう。
日本車でありながら室内空間もかなり広く設定されており、普段はあまり使用されない３列目シートも少々姿勢に難はあるが十分実用できます。
１００系よりも更に丸みを帯びた感じを受けますが、堂々たるスタイルは「ランクル」と一目で認識できるものになっています。
エンジンは１００系と基本的に同じ４．７リッターのＶ８エンジンを搭載し、パワーは２８８馬力と５３馬力増となっています。
他車種のＶ８エンジンを搭載しているクラウン、マジェスタなどの高級車と比べても静かで滑らかであり、とてもＲＶ車の域では無いと感じる程。
動力性能に不満を感じるユーザーはほとんど居ないのではないでしょうか。
また新しく搭載されたオフロード機能としては、３段階ある「クロールコントロール」と言う自動スピードコントロール機能ですが、悪路や傾斜のきつい上り坂、下り坂でも安全に走行が出来ます。
市街地など一般道の走行においても、車重が２.５トンもある車とは思えないほどハンドリングが楽しく仕上がっています。
オンロードでランクルを楽しむユーザーも多いと思いますが、前モデル同様、それ以上に進化していると言えるでしょう。
高価な車である為、気軽には買い換えや新規購入できないと思いますが、一度ご検討されてはいかがでしょうか？
ランドクルーザーは、１００系のみならず、８０系、６０系と歴代も市場では未だ大変人気の車種であり、ランクルからランクルへ乗り換えるのであれば、かなり下取りも高く引取ってくれる場合が多いです。
オン、オフ両方の機能を兼ね備えた高級ＳＵＶとして確固たる地位を誇示しているランドクルーザーは、一度はユーザーとなってみたい車ではないでしょうか。